从本期文章开始,作者结合自身工作经验,开启《常见零件及其加工工艺》专题,为大家陆续介绍常见零件及其加工工艺。
第一部分、汽车动力总成产品系列,将包含发动机曲轴、缸体和缸盖,以其变速箱的壳体和阀体零件。
开题第一篇,作者介绍最为熟悉的发动机曲轴零件。
曲轴的功能
曲轴是发动机中最重要的部件,它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。
例如,下图就是四冲程发动机中的曲轴及其“周边伙伴们”:
曲轴的种类
【按照材质区分】
【按汽缸数量区分】
【按汽缸布置形式】
曲轴的结构
首先,我们来看常见的曲轴总成件的组成结构,如下图所示:
曲轴的常见组成结构及其名称,如下图所示:
曲轴的工艺设计
不同材质曲轴所需工艺清单,如下图所示:
曲轴加工基准选择的基本原则:根据设计基准选择加工基准。
通常,以两端主轴颈为径向基准,以止推面为轴向基准,以P1连杆颈为角向基准。
此处,备注一下曲轴主轴颈和连杆颈的代号,主轴颈即MAIN JOURNAL,选择M为代号,连杆颈PIN JOURNAL,则选用P为代号。
同时,以四冲程发动机曲轴为例,曲轴上有5个主轴颈和4个连杆颈,我们命名最接近芯轴端的主轴颈和连杆颈为M1和P1,其他主轴颈和连杆颈分别为M2\M3\M4\M5和P2\P3\P4。
曲轴加工工艺制定原则:先粗后精、先基准后其他、先面后孔、先主要表面后次要表面。
钢曲轴的工艺过程
下面,我们选择钢质、直列四缸发动机曲轴为例,介绍曲轴加工工艺。
首先,我们看一下工艺过程描述:
下期文章,作者将按照上述清单,为大家逐个工序介绍常用设备、加工刀具和常见问题,欢迎大家订阅关注。